Думаю нікого не здивує, що дорожні знаки та інша запобіжна розмітка, у тому числі для низьких мостів та естакад, можуть бути брудними або в досить зношеному стані, що значно ускладнює читання. Однак у цьому випадку дорожній знак про обмеження висоти дублювався і чітко давав зрозуміти, що під даною естакадою немає можливості проїзду тягача.
Теоретично висота на покажчиках має бути занижена сантиметрів на 50, хоча на практиці це може сильно відрізнятися. Проте навіть за збереження такого нормативного запасу заїжджати на Super Space Cab під віадук із позначкою «3,1 метра» було вкрай поганою і навіть небезпечною ідеєю.
Щось подібне сталося минулого вівторка в районі польської Лубзини (50.0721, 21.5272). Молдавський водій, який керував DAF XF з польськими номерами, врізався в залізничну естакаду, під якою заборонено рух автомобілів заввишки понад 3,1 метра. А оскільки у його DAF була найвища кабіна Super Space Cab загальною висотою близько 3,9 метра, вантажівка просто не могла в неї поміститися, отримавши дуже серйозні пошкодження.
Тягач проїхав під віадуком, але високий дах, зроблений у цій моделі із пластику, практично перестав існувати. Тож можна тільки порадіти, що водій у цій події не постраждав і справа закінчилася фінансовими втратами та штрафом. Що стояло за таким невдалим рішенням? Зважаючи на все, водій був введений в оману навігаційною системою, яка запропонувала проїхати під віадуком як найкоротший шлях до кордону зі Словаччиною.
