Рада Європейського Союзу, яка представляє міністрів усіх країн-членів, проголосувала за низку змін у правилах, що регулюють видачу прав водія. Нові правила можуть бути важливими і для транспортної галузі, і їх уже проаналізувала міжнародна асоціація перевізників IRU. Отже, погляньмо, на що тут звернули увагу.
17-річні водії
Затверджені міністрами правила передбачають можливість отримання прав водія вже з 17 років, у тому числі для професійних водіїв. Таким чином, молоді люди до досягнення повноліття могли б бути найняті на умовах навчання, потрапляючи за кермо вантажівок під наглядом досвідчених осіб.
Як пояснюють в IRU, ця зміна справді має велике значення, оскільки вона дозволить випускникам професійних училищ у країнах, де вони закінчують освіту у віці 17 років, відразу ж розпочати роботу. Це вирішило б, наприклад, проблему польської системи освіти, де багато 17-річних закінчують освіту за профілем «водій-механік», ще в школі проходять курси за категорією С та початковою кваліфікацією, але змушені дочекатися, поки вони досягнуть повноліття.
Віртуальні права водія
Інші схвалені пропозиції включають введення «мобільних прав водія», які будуть завантажуватися у вигляді додатку для смартфона. Рада ЄС погодилася запровадити таке рішення, що дозволить здійснювати міжнародні маршрути без класичного документа у гаманці. Це також є частиною більшої програми у вигляді "цифрового портфеля" особистості для всіх громадян країн Євросоюзу.
Однак тут є і підступ у вигляді нових можливостей накладення штрафів. Якщо такі «мобільні права водія» набудуть чинності, Європейському Союзу буде легше створити систему позбавлення прав водія в міжнародному масштабі, наприклад, за грубі порушення швидкості.
Країни, які не входять до ЄС
Третє важливе для транспорту нововведення — згода Ради ЄС на загальне визнання прав водія третіх країн. Сьогодні щось подібне регулюється нормативними актами окремих країн, але затверджений проект має гарантувати це по всій території Євросоюзу. Тому, якщо обговорюваний проект набуде чинності, наприклад, філіппінські права водія будуть визнаватись у кожній країні ЄС. Щось подібне покликане покращити набір професійних водіїв із інших континентів.
Важливо відзначити, що Рада ЄС затвердила таке універсальне визнання тільки для прав водія, не включаючи додаткову професійну кваліфікацію. Так, як зазначили юристи IRU, для роботи в транспортній сфері ЄС водію, який не є громадянином ЄС, все одно необхідно буде отримати місцеву початкову кваліфікацію відповідно до місцевих вимог цієї країни.
Що далі?
Зі схвалення міністрів проект, що розглядається, був винесений на голосування в Європарламенті. Проте невідомо, коли відбудеться таке голосування та коли нові правила можуть бути реалізовані.
