Drivrutiner recensioner (10)

• Vitali Astravets  

  Уволился и рад!!!

  На момент трудоустройства было неплохо, но время идёт и всё меняется.

  Было (2 года назад):

  Оплата: стабильно 85€/ сутки.

  Расходы: 200 € наличкой на 8 недель для оплаты парковок и мелких покупок если нужно (при нехватке средств перечисляли на карту фирмы).

  Замены в трассе (Германия ) с ночёвкой в хостеле на границе за счёт фирмы, в бусе ехало 3-4 человека. Замены происходили максимально близко от границы, но за доезд до грузовика не оплачивали.

  В нынешнее время стало все куда хуже хотя при устройстве вам расскажут так, что подумаете: вот она фирма мечты, но я вас огорчу и предупрежу.

  В общем: оплата как обещают 90€/сутки на карту (по выплатам проблем не было), но 6 месяцев в году у фирмы тяжёлые времена и оплата снижается до 80€/сутки, причем узнать об этом вы можете и через несколько недель, что она была снижена и ЗП не поднимается пока водители не начинают массово увольняться.

  Замены в трассе, доезд с ночевкой в хостеле (оплачивает фирма), но ЗП вам начнут платить только с момента когда карта будет выставлена в ТАХО, при съезде вам закончат платить когда карта будет извлечена из ТАХО и ни минутой больше, а ещё хостел на обратном пути вам никто не снимет и не оплатит. Деньги на парковки на карте, но ЗАЧАСТУЮ их там НЕТ и нужно звонить заранее, а там скажут, что на платных парковках не стоят.

  На выходных (45ч пауза) чип-карту доставать обязательно, соответственно про отель и речь не идёт, но парковки даёт экспедитор и это заправки максимально близкие к разгрузке или когда закончится ваше время вождения, наличие удобст (WC, душ) никто не смотрит.

  Время нужно вырабатывать как можно больше, но при этом работа не настроена: вас гонят на разгрузку к 7 утра независимо работает фирма или нет, а потом вы стоите и до обеда и ждёте загрузку.

  Машина в Польшу приезжает только на сервис или при значительных неисправностях, при этом сервис это замена масла и всё, фильтра салона не видел чтобы меняли хотя пригонял и забирал машину с сервиса. Если вы приехали на сервис, то оплата закончится когда достали карту, максимум вам оплатят хостел пока ждете авто и то если начнёте об этом говорить.

  Замена по графику: первый и последний вторник месяца, но это если вам нужно, а если фирме то не важно какой это день или вторник. Замены по всей Германии + развоз запасных частей (бусом вы ездите БЕСПЛАТНО) и расстояния разные (последний раз 1400 км на двоих ехали).

  Вычеты есть за многие моменты.

  Последнее время начали практиковать некоторый ремонт в трассе.

  Замена колес - бесплатно и будут стараться высчитать за колесо с водителя, если не сможет доказать, что вины его нет.

  При устройстве берут оригиналы документов и хранят у себя до момента увольнения (мне отдали без проблем).

  Штафы оплачивает водитель (и сюда ещё вкидывают ещё толи пересылку данных по почте, толи штраф от лизинга), даже если вы нарушили следуя по маршруту платить придется вам.

  Есть нормы на топливо, но смотрят вроде адекватно, мне мозги не делали, но и расход был хороший ≈ 25 - 25.5/ 100км.

  Направления работы: Италия-Германия (может быть трассы примерно 600-1000км), Франция - Нидерланды - Бельгия - Германия (всю неделю коротыши до ±500 км (загрузка и выгрузка каждый день) и на выходные 850 + км (чтобы не стояли просто так).

  За ± полгода до отзыва уволилось порядка 30 человек.

  Также на фирме работают "джими - джими ача-ача" (ездят на Италию).

  Дороги: ±65% автострады, остальное националки.

  Ну в общем как-то так, а вы уж сами принимайте решение работать там или нет.

  При увольнении могут возникнуть разные вопросы поэтому будьте внимательны ко всему что подписываете.

  P.S. оценку придется ставить 1 звезду поскольку минус 5 не ставится.

  ---

  Översätt till

  maŋit 3 vahkku Svar
• Grigorij  

  Положительные отзывы написаны особами приблиденными к очку императора, реальность противоположная. Итак: 1 - заставляют выезжать полностью все ездовое время фактически до минут, и им неинтересно что поздно вечером надо время на поиск паркингов, 2-высчитывают за каждую мелкую царапину, 3- за перерасход топливо, 4- за все что им придёт в голову. 5- техническое состояние машин, прицепов - не удовлетворительное, 6- резина часто лысая и подраная, но это никому не интересно, 5- водителя считают скотиной и это вы увидите сразу после выезда на каденцию, 6- зарплату на данный момент скинули сразу на 15 евро не предупредив заранее, т. е. люди зашли в трассу или находятся в трассе получают эту новость и не имеют возможности отказаться от работы. Считаю фирму должны проверить компетентных органы и принять соответствующие меры, но на это надежды мало. Естественно сейчас будут писать офисные про "плохого танцора с яйцами", но вы можете устроится в это чудесное место и ощутить справедливость моих слов. Удачи уважаемые коллеги.

  ---

  Översätt till

  maŋit 5 mánut Svar
• Игорь 

  Я працював і працюю в цій фірмі вже давно і не маю ніякіх претензій і нарікань. Моя особиста думка, що ця фірма порядна! Та й виплати вчасні! Водії які вміють їздити, та виконують свою роботу так як мають, задоволені! Та повертаються до фірми з року на рік!

  ---

  Översätt till

  maŋit 3 jagit Svar




• Богдан 

  Это моя первая компания по Европе. Никакого негатива у меня к компании нету и пока не собираюсь менять место работы. Главное работать честно и будет Вам счастье.

  ---

  Översätt till

  maŋit 4 jagit Svar
• Igor 

  Не надо туда ехать! Поют очень красиво, сам аж поверил. Но -800 евро залог, который не отдают -156 евро оформление. Зарплата 55е первая каденцыя, вторая и все остальные 60е. Погрузки разные и по 24т. И проработал я там 9 месяцев, при раcчёте -1200е. Вот ихнная правда! АВТОШКОЛА!!!    

  ---

  Översätt till

  maŋit 5 jagit Svar
• • Nikolai Drem  

    Полностью подтверждаю на@@@лово... Так ещё и медкомиссию оставляют у себя. Не отдают на руки, мотивируя тем что она им нужна для контроля с транспортной инспекции.

    Замена происходит в Германии в основном, доезды и съезды не оплачиваются. Тахо выезжается по максимуму. На 45-ки карточки достаются в обязательном порядке. Среди ребят,которые работали в Гиртеке и Хегельмане бытует мнение, что фирма хуже этих двух.

    Так что тут может кому нравиться, не знаю. Кто работал в нормальных фирмах, то это непонятно что.

    Параллельно работают индусы.

    ---

    Översätt till

    maŋit 7 mánut Svar
• Denys 

  Совершенно верно сказано, выше...!

  Семейка пальцам зделана!

  За зволения за свой счёт, 500€ залог, зарплата по возвращению!

  Работал по60€ сутки , по факту получал 50€ ! Считает каждый лишний километр. За солярку высчитывает. За последний день работы не разу не заплатил.

  Одним словом авто школа!

  ---

  Översätt till

  maŋit 6 jagit Svar
• • Art 

    Денис привет. С Украины беспокоит Артур. О етой фирме идёт разговор?SPER-TRANS
    JANA PAWŁA II 3
    98-200 SIERADZ

    ---

    Översätt till

    maŋit 5 jagit Svar

Lämna feedback