Opinie (24) przetłumaczone za pomocą Google Translate

• Максим

  Miesiąc pracował w polskim oddziale spółki. Podczas przyjmowania ostrzegali, że ładowanie i rozładunek w tachografach jest wykonywane na łóżkach. Jak zrozumiałem, że płaci mniej podatków. Młotki tygodniowo mogą nie dłużej niż 1,5 godziny (podczas tankowania). Zgoda. Ale okazało się, że te łóżka były zamiast przerw kierowcy i w rzeczywistości kierowca miał działać bez przerwy. Jako kierownik Ksenii i redukujący Konstantin, jest to wymóg firmy, a jeśli chcę w niej pracować, muszę przestrzegać ich wymagań. Okazało się, że każdego dnia straciłem 1 pauzę po załadowaniu, uczestnicząc w rozruchu, zabezpieczając obciążenie i rysowanie dokumentów. Pauza okazała się tylko podczas jazdy. Ale pozwolono TU stać nie więcej niż 46 minut. Ale t. Do. Zatrzymałem już 1, a potem drugi dla wszystkich wymaganych spraw zajęło godzinę. Kierownik Ksenii narzekał na to i napisał do mnie roszczenie, dzięki czemu, jak się dowiedziałem po usunięciu z kadencji, zostałem ukarany grzywną w 50 euro. Kłóciłem się z nią i odpowiedziałem, że jestem gotowy, aby przerwać 45 minut. , jeśli są wszyscy, bez luk. T. To. Zajmowana jazda z ładowaniem ponad 6 godzin, a następnie po załadowaniu zatrzymuję. Ani Ksenia, ani redukujący Konstantyn to zaaranżowali i postawił mnie na zastąpieniu kadencji bez ostrzeżenia. Dowiedziałem się o moim odstawieniu dopiero w ciągu 2 dni, kiedy zostałem powiadomiony, że nastąpi zmiana koralika. Chociaż do końca kadencji były kolejne 2 miesiące, a produkty zostały odpowiednio zakupione. W bazie dowiedziałem się, że nadal jestem grzywna, oprócz 50 Europy z roszczenia menedżera, kolejnych 250 Europy, ponieważ siedziba kierowcy nie ruszyła naprzód i do tyłu. Możesz kupić nowe miejsce za tę kwotę, a nie tylko naprawić stare. I to już nie działało na moim wyścigu, ale nie miałem czasu dowiedzieć się, co się tam wydarzyło, mechanizm został zablokowany lub coś innego. Dotarłem do pedałów i dobrze. Ale następny kierowca narzekał na awarię i oskarżył mnie o. Dotarłem do przywództwa na Litwie, zaproponowałem, że zapytałem kierowcę, kto był przede mną. Potwierdził o tej awarii i udało mu się odeprzeć grzywny. U podstawy znajdują się 2 pokoje z łóżkami, w których można mieszkać podczas wymiany. W tym celu odejmują od pensji 1e za każdy dzień pracy w kadencji. Musisz zabrać samochód na tablet z programem, etapami. Zrób zdjęcie wszystkiego. Nie tylko ogólny pogląd i szkody, ale wszystkie dokumenty (i wszystkie są w różnych językach, Google Tłumacz nieprawidłowo tłumaczy ich nazwiska i nie jest jasne, gdzie), wszystkie strony kabiny od wewnątrz, na zewnątrz, wszystko, co jest wymienione za ciągnikiem: łańcuchy, linijka, znak awaryjny, buty, boots, pomoc, wszystkie w ADR i T pola T. mi. Zatem także przy przyczepie należy zadbać nawet o aluminiowe tablice. Jest to konieczne przez 8 godzin dla wszystkiego. Ponadto na początku tygodnia zwyczajowo wyprodukować wszystkie 15 godzin nadgodzin i 10 godzin jazdy, nawet jeśli nie było to konieczne. Jednak początkowo zaplanowano przybycie do rozładunku, aby spóźnić się przez kilka godzin. . A kiedy jechałem do maksimum, bez przerwy, wciąż spóźniłem się przez kilka godzin i poprosiłem, jak złapać ten plan rozładunku? Potem Ksenia odpowiedziała, że ​​czas nie został naprawiony i nic najgorszego. Ale jeśli gdzieś pojechałem i stanąłem na przerwie dłużej niż 9h lub 46 minut. Następnie trzymaj się. Jestem winny zakłócania planu i możliwej kary. A jeśli pensja w TVG jest wyższa niż w tym samym Hutke, to nie dlatego, że praca jest doceniana powyżej, ale dlatego, że kierowca pracuje więcej. Przynajmniej w Hirtek, gdzie wcześniej pracowałem, moja głowa nigdy nie była głupia, że ​​pauza nie była 45 minut. i czas. Lub że po obronie 45 minut w ciągu godziny znów stał się 15 minut. , podzielenie przyszłej przerwy. A tutaj Ksenia już napisała lub zadzwoniła, dlaczego stał się, gdyby była już pauza godzinę temu? Nie wspominając o zakazach młotka podczas ładowania i rozładunku. I wiele samochodów tutaj to budżetowe DAF XFS, które nie mają zapalniczki papierosa przy 24 V, tylko 1 buty są nałożone na górnym kroku i jest wygięty w tym kroku, aby woda płynęła poniżej butów z deszczem lub rozpryskiwaniem, arkusz tylko w środku, a podczas podnoszenia arkusz czołgają się. Ogólnie rzecz biorąc, pomyślcie, jeśli jesteś gotowy do pracy w takich warunkach. Ale ludzie nie są tu szczególnie trzymani i częściowo się z nimi rozstają.

  17-03-2025 Odpowiedz
• Алексей

  Nie mogę powiedzieć nic złego. Wszystko jest umieszczone na strumieniu: -Pay na czas. Czasy możesz wziąć Autokhov. Nawet w DE! Jak miałem ze mną. Jeśli obliczysz wady, okazuje się, że jest to mniej niż średnia. Powodzenia dla wszystkich

  07-02-2025 Odpowiedz
• Anton

  Dla niektórych jest to podwórko, po którym można spacerować, dla innych nie, dla mnie lokalizacja bazy niedaleko R.B. jest dogodna! Jest hostel, jest magazyn - rzeczy są przechowywane bez problemów, można przenocować, pieniądze wydawane są na czas, na kongresie! Co jest najważniejsze. Ale ten cyrk alkoholowy w locie wszystko psuje, przygotuj się na zapłacenie 600 euro za kilka puszek piwa! I tak zapłacą za wszystko, za zarysowania i za spuszczone paliwo!

  27-10-2024 Odpowiedz
• Ирина Богданчук

  Firma nie była zła, pracowała od 21 do 24, ale stopniowo potrącano za każdy błąd, wynagrodzenie nie jest jasne, jak jest liczone, kierownictwo nie jest sumienne, długo się czeka na zapisanie się do pracy, kupa raportów i pism podtrzymuje mur. Dojazd do samochodu z koralikami na szaloną wycieczkę po Europie. Odpuściłem i pozbyłem się bólu głowy. Wysoka rotacja personelu.

  16-03-2024 Odpowiedz
• Алексей

  Praca jest w zasadzie normalna, płacą bez zwłoki, ale zdarzają się nieprzyjemne momenty. Nie ma informacji o karach przewidzianych w firmie, po prostu stawiają przed faktem. Wszelkie prośby o pomalowanie wszystkich ościeży, za które można było odpisać pieniądze, zostały zignorowane. Pracował dla nich 2 kadencje, zarówno na statkach kontenerowych. Na początku I kadencji odpisali 600 euro za uszkodzone opony, o czym dowiedziałem się pod koniec II kadencji. Przed zatrudnieniem zdałem egzamin na prawo jazdy, rozmawiałem z instruktorem Ramunasem, powiedział, że koła są odejmowane od kierowcy tylko za nacięcia boczne. Faktycznie moje koło pękło w jeździe na torze, a wcześniej było nadgryzione, podobno uszkodzone na polnej drodze (samochody toczą się za lasem), to nie fakt, że je uszkodziłem (stanu nie sprawdzałem guma, kiedy ją otrzymałem). Pod koniec drugiej kadencji zacząłem się tego wszystkiego dowiadywać, na podstawie tego, co mi zarzucono, jeśli nie było to cięcie z boku, dlaczego nie ostrzegli mnie od razu, na co po prostu zignorowałem i odpowiedź brzmiała, że ​​zapłaciłbym 300 euro, nie możemy zrobić mniej. Pytanie, dlaczego w ogóle zostało to po prostu zignorowane przeze mnie. Napisał do Ireniusza (głównego rozwiązującego problemy w biurze, który w zasadzie nic nie zmieniał), dowiedział się, że moja wina polega na tym, że muszę SZUKAĆ W BŁOCIE PO CO SIĘ ZAMIERZAM. Zapytany, jak mam to zrobić w błocie, nie mógł na nic odpowiedzieć.. Napisałem do właściciela biura Albert w Viber, właśnie dodał mnie do zignorowania. Kurwa proste rozwiązanie kontrowersyjnych kwestii w firmie. W każdej niezrozumiałej sytuacji odpisz kierowcę. W drugiej kadencji okazało się, że gdy odebrałem samochód, przeoczyłem żetony na drzwiach i nie zrobiłem od razu zdjęcia. Zrobiłem im zdjęcie pod koniec kadencji, kiedy oddawałem samochód. Spojrzałem na układ, ktoś zrobił zdjęcie przede mną, były już na nim chipy. W efekcie w protokole wpłaty księgowy wypisuje mi karę w wysokości 80 euro za żetony, mówiąc, że je spowodowałem. Napisałem do mechanika, powiedział, skoro nie od razu to dołożyłeś, to od ciebie 40 euro i kolejne 40 euro od kierowcy, który był przede mną (podobno nie mogą nic zabrać od tego, który je robił i zabierz od tych, którzy mogą). Poprosił mnie, abym spisał wszystkie tego rodzaju grzywny, które są możliwe, w odpowiedzi na zignorowanie. Jeśli pracownicy firmy będą czytać, to dlaczego nie masz mandatów na swoich mechaników? Kto nawet nie ostrzegł i nie uzasadnił, dlaczego to ode mnie, a jak rozumiem, w tym drugim przypadku Paulus nawet nie spojrzał na stare zdjęcia w systemie, ale po prostu odpisał ode mnie szkody. Dlaczego w ogóle nie masz listy wszystkich możliwych kar, jaka jest trudność w stworzeniu pliku pdf i przesłaniu go do każdego nowego kierowcy? W takim przypadku Twoje grzywny byłyby jakoś uzasadnione. A skoro nie mówisz o tym z góry i nigdzie o tym nie możesz przeczytać, to po raz pierwszy powinno być ostrzeżenie, a potem pieniądze zostaną odpisane.

  02-05-2022 Odpowiedz
• Александр

  Firma Normal, można pracować. Stosunek menedżerów nie jest bardzo. Zarabiaj płatną. Jeśli jesteś pomitry, a następnie obliczany. Na początku normalnie. ZP niedawno podniesiony.

  08-07-2021 Odpowiedz
• • Сережа

    Witaj, chcę iść do ciebie w firmie, nie pomożesz dowiedzieć się, co i jak?

    28-09-2021 Odpowiedz

Zostaw opinia