Beoordelingen van chauffeurs (12)

• Максим  

  Добрый вечер коллеги. Хорошие отзывы обычно никто не пишет, но я напишу. Работаю в этой кампании уже 4 года. Кампания растет и развивается. Парк машин постоянно обновляется и увеличивается. Старого хлама нет. В основном Volvo и MB. Зарплату выплачивают вовремя, присутствует ЭКО вождение, кто желает заработать тот набирает бал и получает премию, имеется премия за выслугу лет, предоставляется вся спецодежда, начиная от обуви, брюк, свитеров и курток. Замены бусами не в Испании и Италии как во многих фирмах, а в Германии и Франции. На шторе работать самое оно, я доволен.

  ---

  Vertalen naar

  3 maanden geleden Antwoord
• • Капельки души  

    Отзыв 100% вранье.

    1) Налог оплачивают как Необлагаемый, это значит не будет нормального возврата налогов!

    2 ) Спецодежда дают но только ботинки можно найти своего размера! А другие одежды всегда не по размеру. Каждый раз перед выходом на каденции 5/6 водителя не смогут найти подходящего размера!

    3 ) Может машины новые, но много дефектов например : Подкрылников не хотят менять, а они всегда улетают. (5 раза поставил на место и так на прицепе много вещей чтобы каждый раз таскать). Аккумуляторы меняют только когда оно полностью садился и попросишь у коллеги помощь подзарядить.

    Есть стояночные кондеры, но они работают не у всех машин. Даже иногда не работает у самого тягача. Гидравлика руля не работает говоришь механику, а ему без разницы. И еще машины приклеплены на 82 макс скорость. Это действительно низкая скорость, когда обгоняешь чувствуешь.

    4) Главный механик Edgaras полный неадекват и провокатор, с ним почти невозможно договариваться. Всегда найдет слова чтобы унижать тебя если ты не Литовец. Старается со свех сил вывести тебя с себя и ты начинаешь кричать, а он спокойно бросает трубку и смеется на своем офисе (Издевается) и потом звонит еще серьезным тоном. И так каждый раз примерно 7 раз.

    5) Про экобалл даже говорить не надо, на Вольвах можно набрать 70/80/90, а на Мерсе очень очень тяжело ( Действительно тяжело). Томас хороший человек. Это кто занимается экобалом.

    6) Замена во Франции и Германии так как работаем только по Германии и во Франции по дешкам и иногда Швейцария Германия. Причем это у всех. ( Мусорная линия) 2 месяца открывал только две стороны, (Мусор, Доски -Планки, Биг-беги, Силос, Сталь в Германии и снова мусор). А километраж 180/ 250/ 500/ 900/ 1100 в основном 400/600 км. Каждый день загрузка и выгрузка. Иногда через день. Если хоть раз на Италию дают заказ они говорят что это длинный рейс. (1100км)

    На прицепах много поперечных досок 48 штук. Это бесит когда у тебя двухсторонная загрузка и выгрузка.

    7) Не оплачивают отпускные. Когда возвращается с каденции попросят подписать что ты якобы со своим намерением отказаля от отпускных.

    Не отправляют расчетный лист за каждый месяц.

    8) Менеджеров есть плохие хорошие по отношению к водителю но в основном плохие. Есть всего лишь 2 менеджера нормального. Тарвидас и Ренат.

    9). За поврежденный колесо высчитают 250 евро а за Европротокол 400 евро. (100%)

    А если надо поменять колесо то сразу будет звонит механик Edgaras и приказывает менять. И если ты будешь менять то ничего не оплачивают.

    10) Нет никаких премии для мотивации когда лето жара и зимой когда праздник новый год. Могли бы добавить к зарплате +5/7 евро за Июнь и за Декабрь. Но нет!

    11 ) Нету стабильности. Доворились какое то время работать, а потом снимают без причины. Даже ты лучший водитель (Золотой стандарт).

    12 )Самостоятельная выгрузка не оплачивается (Aldi)

    ---

    Vertalen naar

    3 maanden geleden Antwoord




• Otabek  

  Всем доброго вечера. Хочу про эту компанию чуть рассказать, просто все вранье начиная от Юля до механик Эргарас, раньше как ребята говорили, хорошо было, шас как эти парни пришли зовут их Гедруюс и Томас все назад пошло, они говорят одно, но делают другое, едите по 3, 5 тонна заставляет и дорого максимум эконом по дешку, все фирма ездить я понимаю, но они максимально ставит по дешку и ещё этот Томас по эко вождение требует круз контроль поднять по 1+, это просто п. ц, вычетает просто деньги п. ц, отмазки очень много, всегда водитель не прав и уважение на водитель ваше о. В первую прийти на эту фирму, сначала хорошенькая подумайте, на всех фирма есть минусы но здесь очень много, короче не советую.

  ---

  Vertalen naar

  6 maanden geleden Antwoord




• Александр Кашевский  

  Пацаны всем салют!
  
  В данный момент работаю в этой сомнительной конторе. Еще год назад фирма была ничего - база была 83euro, стаж - +2euro, мотивация - +2 и экобал - +3. И того можно было максимально получить 90 euro/день за спокойную равномерную работу. Никаких замен поддонов, никаких ночных езд, не было необоснованных вычетов (типа как сейчас - франшиза 300eur независимо от размера повреждения).
  
  По итогу контора скатилась. Появились два деятеля - Томас и Гедрюс. Начались непонятки:
  - количество недель на каденции - можешь заехать на 8 восемь недель а снимут через 5. При этом не объясняя причин.
  - домой едешь на 4-5 недель — на работу вызывают через 9-12. Потому что в приоритете индусы. Беларусов/украинцев выжимают - хотят больше индусов (15-20% индусов).
  
  Пацаны, у всех у кого непонятки на этой фирме - обращайтесь в инспекцию по трудовым спорам. Не затягивайте с вопросом, завтра индус поедет вместо вас!
  
  Инспекция по трудовым спорам всегда на вашей стороне! Я уже обратился - обнадежили.

  ---

  Vertalen naar

  1 jaar geleden Antwoord
• • Лой Быканах  

    Cytat z pozytywnej opinii: zapewniamy całą odzież roboczą czyli opinia pisana przez kogoś z kierownictwa firmy, tyle w temacie

    ---

    Vertalen naar

    3 maanden geleden Antwoord




• MVB  

  Работаю 4-й год в этой компании сам из Минска, на тентах экипажей в этой компании нет, перецепов нет ездишь с одним прицепом, обмен паллет нет, основной маршрут Франция Италия Германия , есть конечно и Be, AT, Nl. Работал на других фирмах в Литве и Германии есть с чем сравнить, поэтому кто интересуется рекомендую эту компанию! Отзыв 13.02.2025

  ---

  Vertalen naar

  1 jaar geleden Antwoord




• Александр Акилин  

  Для Литвы нормальная фирма не лучше, но и не хуже остальных. Аванс и зарплату платят вовремя дают рабочую одежду. Кто хочет найти что-то лучше надо искать в другой стране. Всем удачи на дорогах.

  ---

  Vertalen naar

  1 jaar geleden Antwoord
• • Dmitry Zorin  

    можешь оставить контакт свой, хочу подробнее узнать? Белорус

    ---

    Vertalen naar

    1 jaar geleden Antwoord
• • Роман Высогорец  

    Коллега устроился?

    ---

    Vertalen naar

    1 jaar geleden Antwoord
• • Ivan Ivanov  

    Привет коллеги. прочитал последние отзывы и понял, что работал не в той конторе про которую пишут))) видимо это заказные отзывы. хочу розказать про данную фирму United translane. Работал там 2 года. за 2024 год проблема случилась с водителями из-за того что они не считались с мнением работающих водителей. увольнялись бусами, иза зп.72 евро и выщетов из зарплаты. под конец года, дошло до того что, ставили машины под забор и ехали домой.))) потому что не было кем менять. Не спасла даже премия за приведеного друга за 500 евро. некто не привел))).
    С нового года подняли зарплату и начали брать водителей из Индии. но это временная АКЦИЯ! пока не наберут новых с кадров. (Уже проходили))) они начнут залезать вам в карман!
    В данном вопросе механик и старший менеджер профи, придумывать неадекватные вычеты.
    Будьте готовы к хамскому общению, местами даже с матами. будете ездить нон стоп, на Швейцарию (без доплат), а в Франции будут экскурсии по таким дорогам, что даже гиртеку и хегельман там не стретишь))).
    Знаки в 3.5 тон, запреты в праздничные дни и ночная езда для Un.Transline не помеха!
    У них один ответ: "все едут" или "начальство разрешает нарушать"))).
    Забудьте про свои планы!
    Вас могут поменять когда им вздумается и так же можете дома ждать роботу 2-4 месяца ( это когда есть люди).
    Три 9_ки подряд и могут дать паркинг на выходные под воротами фирмы, без удобств. Менеджера такие же заложники как и водители. Их заставляют этим заниматься. в исключении Едгараса и Виталия - они по жизни "такие"))).
    Денег в кадене авансами больше 1000-1300 вы не увидите. Остальные после здачи отчёта.(После фильтрации))).
    В общем здесь как в большинства фирм в Литве. практикуют "бизнес по литовски".
    Набирают новую партию водителей и тянут"гайки" до упора. когда пару тройку бусов уволились отпустили гайки, приподняли зп и так по кругу!)))
    Кстати щас они устроили "трындец " автовозчикам.
    Всем добра и Мира)))

    ---

    Vertalen naar

    1 jaar geleden Antwoord
• • Dmitry Zorin  

    Кому Верить, не могу понять? Рассматривал данную фирму для Старта, а теперь как почитал отзывы, а до этого общался с МИХАИЛОМ ну вроде норм, наверное надо идти сюда на Штору. Теперь как почитал, теперь- думою и не знаю.... Надо ли....... ?(

    ---

    Vertalen naar

    1 jaar geleden Antwoord
• • Ivan Ivanov  

    Михаил за тебя 500 евро заработает.

    Поверь это не та контора даже для старта...

    Здесь самая большая проблема, что нет стабильности. Офис и новое начальство творит что хотят и ложыли и ложат они болт на раб силу...

    ---

    Vertalen naar

    1 jaar geleden Antwoord
• • Maks Na  

    Звони на Manvesta UAB для старта будет супер фирма. Она и для опытных нормальная а для старта так вообще будет супер

    ---

    Vertalen naar

    1 jaar geleden Antwoord




• Вова Яроцкий  

  Работаю три года на шторе, переходить никуда не собираюсь, все устраивает. Все вопросы решаются, нужно разговаривать.

  ---

  Vertalen naar

  1 jaar geleden Antwoord
• • Алекс  

    Сколько платят за такие отзывы в этой фирме? Другие значит врут?

    ---

    Vertalen naar

    1 jaar geleden Antwoord

Geef feedback